Senast uppdaterad 2009-10-14 11:01 Skrivet av Elin Dahllöv 2007-11-09 12:34

Upplev Färöarna - Berättelser från öarna

Som besökare på Färöarna slås man av den intensiva grönskan och de karaktäristiska bergen. Men också att ovanligt många nya hus är under uppbyggnad, och att det ligger en laxodling i nästan varje vik. Det händer mycket på Färöarna och i centrum ligger hamnen i Torshavn.

Morgonsolen skiner i Torshavn. Turister promenerar med kameror och ryggsäckar mellan de rödmålade husen på Tinganes, där Färöarnas parlament har sitt säte sedan flera århundraden.

Turismen på öarna ökar stadigt. Besökare kommer med flyg, reguljär passagerarfärja – och kryssningsfartyg. Kryssningar i Nordatlanten har blivit populärt, främst bland engelsmän, amerikaner och tyskar, men också en rad andra nationaliteter.
– Öarna i Nordatlanten har jobbat aktivt för att fler kryssningsrederier ska få upp ögonen för oss, säger Ingerd Trødni på Torshavns turistinformation och syftar på Färöarna, Shetland, Island och Newfoundland.

Bevisligen har de lyckats för det har blivit allt vanligare att man ser kryssningsfartyg utanför Torshavn. Bara i år har ett 50-tal fartyg besökt hamnen.

Streymoy, ön som Torshavn ligger på, är central i den färöiska övärlden och eftersom hamnen är naturligt skyddad blev den tidigt viktig när man samlades till ting och senare också för handeln. Staden är ett med sin hamn och det tar bara några få minuter att gå från stadskärnan ner till hamnen. Udden där Tinganes ligger delar den västra hamnen, Vestra Vág med det lilla varvet och småbåtshamnen, från den östra delen,
Eystara Vág där passagerar- och ro-ro-trafiken är belägen.

Den större handelstrafiken med container- och kylfartyg sker på den större containerkajen, Eystara Bryggja. Torshavn har alltid varit den viktigaste hamnen på Färöarna, men det var först 1929 man tog den första ändamålsenligt byggda kajen i bruk. Innan dess hade fartygen legat ankrade på redden och i viss mån lossats därifrån. Hamnen har sedan byggts ut i omgångar.

Liten livsviktig

Hamnmästare Jonsvein Lamhauge berättar att en ny containerhamn är under uppbyggnad i Kollafjørður 20 minuters bilresa från Torshavn. Men den ska snarare komplettera, än ersätta, Torshavn.

Även om hamnen är liten och inte omsatte mer än 660 000 ton gods förra året, är den en livsviktig nerv i det färöiska samhället. Öarna är nämligen inte självförsörjande på någonting. Nästan.
– Vi har 80 000 får och är inte ens självförsörjande på fårkött, skrattar Rene Dahl Olesen, importchef på Faroe Ship.

De flesta fåren runt om på öarna går fritt helt utan inhägnader och en del går helt enkelt ute på sluttningarna året om. Däremot finns det ett hönseri och ägg är det enda färöingarna inte behöver köpa utifrån.

Rene Dahl Olesen säger att det råder en byggboom på öarna, och det är något som bekräftas när man reser runt i samhällena. Många nya hus är under uppbyggnad. Enligt honom har importen av byggvaror ökat de senaste åren.
– Färöarnas ekonomi går bra nu, det är full speed ahead, vi importerar till och med arbetskraft, säger han. En färsk undersökning visar att Färöarna har Europas lägsta arbetslöshet: 1,5 procent. Och den största sysselsättningen stavas fiske. Fiskets närvaro märks av överallt på öarna. I så gott som varje vik ligger en laxodling och nästan varje samhälle har en, om än liten, fiskeflotta.

Fisken är störst

Den största fiskehamnen är Klaksvík som ligger på nordön Bordoy, men trots det är exporten från den hamnen marginell med något enstaka anlöp i månaden. Det mesta fraktas från Torshavn.

Hela 97 procent av landets exportvolym består av fisk. Största delen av den exporten står Faroe Ship för. Hamnen är kommunalt ägd och hyrs av den största aktören Faroe Ship.

2004 köptes bolaget av isländska Eimskip och idag står de för 65 procent av hamnens totala export- och importvolymer. Två gånger i veckan anlöper något av Eimskips containerfartyg Torshavn på sin väg mellan Europa och Island och lika många gånger landar Faroe Ships egna kylfartyg Lómkur och Bilkur för att lasta och lossa.

När Allan Hansen, exportchef på Faroe Ship, visar runt i hamnen har Bilkur precis kommit in till kaj. Lastningen av kyld och fryst fisk har påbörjats och truckarna kör fram och tillbaka och matar in stora vita plastbackar genom sidoportarna. Det är bara i undantagsfall, som den här dagen då en lastbil ska lyftas ombord, som annan last än backarna med fisk tas med.

Faroe Ship står för 75 procent av färskfiskexporten.
– I alla fall vad det gäller linjetrafiken. En del fiskefartyg går direkt till utländska hamnar för att lossa, säger Allan Hansen.

Hamnen är liten till ytan men det är ändå inte ovanligt att det ligger flera större fartyg inne samtidigt. Det statligt ägda bolaget Strandfaraskip Landsins trafikerar buss- och färjelinjer runt om på öarna. Två gånger varje dag anlöper deras ro-rooch passagerarfärja Smyril Torshavn från samhället Tvøroyri på den sydligaste ön Suduroy. Samtidigt kan något av Faroe Ships kylfartyg ligga inne tillsammans med ett av Eimskip eller Samskips containerfartyg. Tre gånger i veckan kommer också Smyril Lines färja Norrøna. Smyril Line bedriver reguljär bil- och passagerartrafik året om mellan Danmark, Norge, Skottland, Shetland, Island och Färöarna.
Ibland går också kryssningsfartygen till kaj.

Så vad är egentligen Torshavn? Huvudstad i ett land mitt i Atlanten med en stor exportprocent av fisk och en livsviktig import av i stort sett allt man behöver för att överleva. Ja, men Torshavn är mer än så - Torshavn är den lilla hamnen som gör skillnad för ett helt land.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Text & bild: Elin Dahllöv

L Ä N K A R
Svensk Sjöfarts Tidning

Denna artikel är läst 1284 gånger.